Los principales diferenciales de los nuevos vehículos de la Generación 7 también están unidos a las ventajas operacionales que proporcionan para los dueños de flotas. Marcopolo lanza dos nuevos modelos no disponibles en la generación anterior, el Viaggio 900 y Paradiso 1050, que fueron concebidos con faldas laterales más bajas (maletero menor), lo que reduce peso, costo operacional y aumenta la capacidad para el transporte de pasajeros.

"Los dos vehículos amplían las opciones de la línea de interprovinciales y nacieron con el mismo enfoque de los demás modelos de la Generación 7: atender las nuevas características del transporte de pasajeros, menor volumen de equipaje en el compartimiento inferior y proporcionar ventajas operacionales para los dueños de flotas.

Entre los diversos ítems introducidos en los nuevos autobuses de la Generación 7 para la reducción del desgaste de componentes y del costo operacional están los kits para la refrigeración de los frenos y de los neumáticos, instalados en las cajas de rueda. El sistema utiliza la aerodinámica (flujo natural de circulación del aire con el vehículo en desplazamiento) para refrigerar estos componentes, aumentando su durabilidad.

Otra novedad es la normalización de la entrada de aire para el filtro del motor en posición elevada (en vehículos de motor trasero). Posicionada al lado del vidrio trasero, en la columna, permite la captación de aire más limpio, lo que deberá aumentar la vida útil de los filtros y disminuir e costo operacional.

Los modelos de la Generación 7 también fueron concebidos con enfoque en la reducción de los impactos ambientales durante los procesos de fabricación, con la utilización de un mayor número de materias primas y piezas reciclables.
La buena performance aerodinámica contribuyó para la reducción de la emisión de CO2, ya que el autobús utiliza menos combustible por kilómetro rodado y también tiene un menor desgaste de componentes, como frenos, neumáticos y otros agregados.
De acuerdo con ensayos de laboratorio, en velocidades entre 80 y 100 kilómetros por hora el arrastre aerodinámico representa el 50% del consumo de combustible de un vehículo. En la Generación 7, las fuerzas resultantes de esta velocidad (193 kgf) son hasta 10% menores que en los modelos de los competidores más eficientes en todo el mundo.

Los principales componentes estructurales utilizan aceros con ligas especiales, que posibilitan reducir el peso total del conjunto. Con esto, conforme el modelo de carrocería, en el autobús de la Generación 7, es posible transportar más pasajeros en la misma aplicación, comparado con los modelos comercializados actualmente.

Ecuabus

Fuente: Marcopolo